При помощи подходящего приспособления заблокируйте маховик от проворачивания. Краской или маркером пометьте положение маховика относительно коленчатого вала.
1 — Блокировка маховика производится за зубчатый венец при помощи приспособления специальной формы
Выверните крепежные болты и снимите маховик, — в случае необходимости воспользуйтесь помощью ассистента, так как маховик достаточно тяжел.
При помощи подходящего приспособления заблокируйте приводной диск (см. выше).
Выверните крепежные болты и снимите фиксирующую пластину и приводной диск с фланца коленчатого вала, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Обследуйте маховик/ приводной диск на наличие признаков износа или выкрашивания зубьев венца. На моделях с РКПП венец в случае необходимости может быть заменен, – для посадки на маховик его придется разогреть до температуры порядка 180—230°С.
Изучите состояние контактирующей с диском сцепления рабочей поверхности маховика. В случае выявления глубоких борозд или задиров, маховик может быть отдан в проточку, однако разумнее будет его заменить.
При отсутствии уверенности в оценке состояния маховика, обратитесь за советом к специалистам автосервиса, а лучше, замените маховик.
Установка
Модели с РКПП
Потребуются новые болты крепления маховика.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Зачистите сопрягаемые поверхности маховика и коленчатого вала, — проследите, чтобы резьбовые отверстия во фланце вала были полностью очищены от следов старого герметика.
Смажьте резьбовую часть крепежных болтов фиксирующим герметиком, установите маховик и закрепите его болтами. При установке бывшего в употреблении маховика проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток.
Заблокируйте маховик методом, использованным при снятии. В диагональном порядке в несколько приемов равномерно затяните все болты с усилием первой стадии.
Дотяните крепеж на углы 2-й, затем, где требуется, — 3-й стадий затягивания (см. Спецификации), — воспользуйтесь угломерной насадкой, либо предварительно нанесите краской опорные метки.
Зачистите сопрягаемые поверхности приводного диска и коленчатого вала, — проследите, чтобы резьбовые отверстия во фланце вала были полностью очищены от следов старого герметика.
Смажьте резьбовую часть крепежных болтов фиксирующим герметиком, установите приводной диск с фиксирующей пластиной и закрепите компоненты болтами. При установке бывшего в употреблении приводного диска проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток.
Заблокируйте приводной диск методом, использованным при снятии. В диагональном порядке в несколько приемов равномерно затяните все болты с усилием первой стадии.
Дотяните крепеж на углы 2-й, затем, — 3-й стадий затягивания (см. Спецификации), — воспользуйтесь угломерной насадкой, либо предварительно нанесите краской опорные метки.
