Ford Sierra

1982-1993 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Ford Sierra первого поколения (Sierra ’83) с кузовом берлина версии L, а
также GL

Ford Sierra ’83 с кузовом Комби

Ford Sierra ’83 берлина версии Ghia

Автомобили Ford Sierra изготавливались с июня 1982 года до февраля 1993 года
и имели две модификации. Автомобили Ford Sierra первого поколения (обозначаемые
Sierra ’83) изготавливались до декабря 1986 года, а автомобили Ford Sierra второго
поколения (Sierra ’87) – с января 1987 года.

Автомобили Ford Sierra ’83, которые заменили Taunus, имели современные кузова
с очень хорошими аэродинамическими параметрами (коэффициент аэродинамического
сопротивления с_х = 0,34), высоко оцененные пользователями, как версии
лимузин, так и Комби. В автомобилях Sierra ’83 предусмотрена возможность применения
нескольких разных бензиновых двигателей, как изготавливавшихся ранее, однако
модернизированных и специально приспособленных к новому автомобилю, так и совершенно
новой конструкции. Бензиновые 4-х цилиндровые двигатели автомобилей Sierra ’83
(двигатели ОНС) имели распредвал в головке блока цилиндров и поставлялись в
следующих версиях: 1,3 дм³ (1,3 НС мощностью 44 кВт), 1,6 дм³
(1,6 НС мощностью 55 кВт) – в двух версиях (экономичной с электронной встроенной
системой зажигания и нормальной), а также 2,0 дм³ (2,0 НС мощностью
77 кВт). Кроме того, в бензиновых моделях альтернативно предлагались V-образные
шестицилиндровые двигатели:
2,0 дм³ мощностью 66 кВт (по специальным заказам), 2,3 дм³
мощностью 66 кВт, а также 2,8 дм³ мощностью 84 кВт (предназначенных
исключительно для модели XR4).

Автомобили Ford Sierra ’83 Diesel оснащались дизельным двигателем фирмы Peugeot,
специально приспособленным для автомобиля Ford Sierra (тип YTT). Этот двигатель
с рабочим объемом 2304 см³ развивает мощность 49 кВт (67 л.с.) при
4200 об/мин.

С февраля 1985 года в кузовах всех дизельных версий устанавливается воздухозаборник
версии Ghia.

В январе 1987 года начат выпуск второго поколения автомобилей Sierra’87, в кузове
которых введено множество изменений направленных на улучшение внешнего вида,
а также появилась новая версия кузова – трехобъемный четырехдверный Седан, которая
дополняет прежнее предложение дизельных версий, охватывающее пятидверный берлина
и Комби. Автомобили Ford Sierra ’87 по-прежнему (до сентября 1989 года) оснащались
двигателем 2,3 Diesel (тип YTR). Только с августа 1988 года в некоторых странах
начали предлагать, сначала альтернативно, двигатель 1,8 Turbo Diesel (тип RFA
или RFB), который с октября 1989 года остался единственным для всех дизельных
версий автомобилей Ford Sierra до конца их выпуска.

В автомобилях Ford Sierra ’83 устанавливались различные коробки передач (механические
четырех- и пятиступенчатые или же автоматические Ford–Bordeaux), привод на задние
колеса, независимая передняя подвеска и задняя полунезависимая, а также задний
мост, с главной передачей вместе с дифференциалом.

Первоначально предлагались три версии отделки и оснащения автомобиля (L, GL,
а также Ghia). Версия Ghia имела наилучшее оснащение, отличалась также наружным
видом (отсутствием поперечных листов, затрудняющих подачу воздуха в моторный
отсек, а также двойными передними фарами).