Новости

Флешка и Bluetooth для «АвтоВАЗа»

Флешка и Bluetooth для «АвтоВАЗа»

Волжский автозавод начнет укомплектовывать свои автомобили ВАЗ автомагнитолами «Урал», которые могут считывать информацию с USB-носителей и поддерживают формат MP3.

17.07.2015
Милиция получит 10 тыс. Lada Kalina

Милиция получит 10 тыс. Lada Kalina

Lada Kalina для дорожно-постовой службы приняла участие на Всероссийской выставке «ГОСЗАКАЗ-2010», которая прошла в российской столице с 24 по 26 марта 2010 г.

07.06.2015
Toyota представила «рестайлинговую Короллу»

Toyota представила «рестайлинговую Короллу»

После дебюта хэтчбека Auris, Toyota представила обновленную модель седана Corolla. Новый автомобиль ожидают на европейском рынке в мае этого года, а время появления на российском рынке никому не известно.

08.05.2010

Volvo XC70 (продолжение)

30.06.2008

КАЧЕСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ

Повышенная безопасность на протяжении многих лет остается одним из главных достоинств Volvo, и XC70 в этом смысле никак не исключение. Помимо стандартных систем контроля тягового усилия/устойчивости, АБС и полногабаритных боковых подушек безопасности для защиты пассажиров при столкновении сбоку, XC70 также оснащен первыми в мире встроенными детскими креслами безопасности с возможностью регулировки высоты, а также системой контроля скорости при движении под гору, которая предотвращает чрезмерное повышение скорости при спуске, используя для этого возможности АБС и дросселирования.

В число устройств, доступных за дополнительную плату, входят система оповещения об объектах в «мертвой зоне», которая сообщает об автомобилях, которые водитель может иначе не заметить, и система предупреждения при столкновении, которая заранее включает тормоза на полную мощность, когда сенсоры обнаруживают, что столкновение неизбежно. Кроме того, за отдельные деньги можно приобрести адаптивный автопилот, который регулирует скорость в зависимости от интенсивности дорожного движения перед автомобилем.

Как и все остальные модели Volvo, XC70 — исключительно качественный автомобиль. Кожаная обивка салона в машине, предоставленной мне для испытаний, была такого аппетитного кремового оттенка, что я с трудом удерживался от желания попробовать ее на вкус. Алюминиевые панели переключателя скоростей и другие подобные элементы отделки выглядели, как настоящий металл, а не как пластмасса с блестящим покрытием. На мой взгляд, XC70 выглядит куда качественнее Subaru, что, в общем-то, вполне логично, если учесть стоимость автомобиля. Он производит весьма благоприятное впечатление даже по сравнению с дорогими «универсалами» от Benz, BMW и Audi, так что если вы не слишком заботитесь о внешних проявлениях высокого статуса, обязательно обратите внимание на Volvo.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Неделя, проведенная за рулем XC70, доставила мне массу удовольствия, потому что этот автомобиль сильно отличается от большинства современных машин: он рассчитан на обеспечение максимального комфорта и бесшумности, даже не пытаясь при этом казаться спортивным. Далеко не каждый любит гонять по улицам, как на чемпионате по ралли, и вовсе не все автомобили должны обладать хирургически точным рулевым управлением и демонстрировать космическую управляемость. XC70 — это островок райского спокойствия на наших безумных переполненных магистралях и объездных дорогах. Главные недостатки этого автомобиля — посредственное ускорение и высокое потребление топлива. С первым еще можно было бы смириться, если бы второе было на несколько десятых литра меньше, но 1,6 л на 10 км в городе — это чересчур, да и 1 л на 10 км на магистрали — ничуть не лучше. Может, ближе к верхней границе скоростного диапазона XC70 и развивает более или менее удовлетворительную скорость, но это плохо сочетается с замедленным ускорением до 97 км/ч, на которое этой машине требуется 8,5 секунды. Среднегабаритные внедорожники тоже потребляют немерено бензина — но они хотя бы ездят быстрее. И намного мощнее. Еще несколько лет назад модели XC выделялись из общей массы и казались более привлекательными, потому что на рынке было не так уж много похожих автомобилей: кроссоверов тогда еще вообще не изобрели, а внедорожники, созданные на базе грузовиков, были совсем не симпатичными и слишком громоздкими. Но сегодня Volvo сталкивается с жесткой конкуренцией. Почти у каждого производителя теперь есть хотя бы один кроссовер, причем многие из них намного просторнее, отличаются не менее высокой управляемостью и оборудованы ничуть не хуже XC70 (включая систему полного привода). К тому же, непосредственные конкуренты XC70 — например, Subaru Outback — по своим характеристикам уже приближаются к Volvo, обладая той же пассажироемкостью и грузоподъемностью, стандартной системой полного привода и боевитым обликом за куда меньшие деньги. Например, емкость багажного отделения Outback составляет 948,6 л при поднятой спинке заднего сиденья и 1840,6 л при опущенной. Емкость багажника XC70 при поднятой спинке заднего сиденья оказывается даже чуть меньше — 942,9 л — и немногим больше Outback при опущенной — 2010,5 л. Разница не столь велика, поэтому многие покупатели предпочтут «универсал» Subaru, у которого по сравнению с Volvo есть определенное преимущества по другим параметрам. XC70 кажется более выгодной покупкой, если сравнить его с аналогичными по габаритам и функциональности «универсалами» Mercedes R-Class (42 100 долларов), BMW 535xi (54 100 долларов) или Audi A6 Avant (49 000 долларов), которые стоят намного дороже. Но здесь Volvo сталкивается с той же проблемой, что и VW: это заслуженная, но, увы, не «статусная» марка. Беда автомобилей Volvo в том, что на нижней границе ценового спектра им на пятки наступают марки типа Subaru, а на верхней границе они оказываются неспособными полноценно конкурировать с аналогичными, но «статусными» моделями.

ПОДВОДЯ ИТОГИ

Пока я тестировал XC70, у меня не раз возникала мысль: не лучше ли махнуть рукой на полный привод и внешнюю обшивку, купить менее дорогой V70 — и сэкономить четыре тысячи долларов, получив при этом какую-никакую экономию топлива (1,5 л на 10 км в городе, 0,9 л на 10 км на магистрали). Наверняка, эта мысль посетит и многих покупателей, и если им случится наткнуться на Subaru Outback или вообще подробнее изучить ассортимент современных кроссоверов, может статься, что XC70 простоит в выставочных залах дилеров гораздо дольше, чем Volvo рассчитывает.

Теги: Volvo
Volvo XC70 (продолжение)
Оставьте комментарий
Имя*:

Введите код с картинки:
* — Поля, обязательные для заполнения
Сейчас на сайте: 14 гостей, 0 пользователей.

Социальные сети